Toyota Innova V Luxury milikDimas Arki sejatinya menggunakan mesin bensin 4-silinder berkapasitas 2.000cc. Beralasan demi mendapatkan performa kendaraan yang lebih mumpuni, Dimas melakukan engine swap (pergantian mesin) pada Innova kesayangannya.

Dimas menggunakan mesin 2JZ-GTE untuk dibenamkan pada ruang mesin Toyota Innova, tentunya dengan beberapa perubahan dudukan mesin. Dimensi ruang mesin Innova yang luas, dan konfigurasi mesin yang sama-sama menghadap depan, memudahkan proses perkawinan mesin Supra dengan sasis dan bodi Innova.

Spesifikasi umum mesin Toyota Supra berkode 2JZ-GE ini sejatinya mampu menelurkan tenaga sebesar 212–227 bhp pada 5.800 hingga 6.000 rpm dan torsi sebesar 283–298 Nm pada 3.800 hingga 4.800 rpm. Performa si Innova naik lebih dari dua kali lipat dibanding mesin standar Innova tipe 1TR-FE, 4 silinder, 1.988 cc yang memiliki daya 137 hp.

Mesin 2JZ-GTE tadi dikawinkan dengan transmisi manual 7-percepatan milik Nissan 350z. Sementara unit turbo menggunakan merek HKS dan ECU merek Haltech. Bagian unit intercooler menggunakan merek ETS dan radiator dipilih tipe racing milik Koyorad. Pada bagian mesinnya, untuk timing belt dan cam gear mengadopsi merek HKS.

Demi mengimbangi performa yang makin meningkat, sejumlah penyempurnaan sektor kaki-kaki turut dilakukan. Untuk pelek, Innova ini menggunakan Volkrays TE3700 18″ dengan ban Advan Neova 245/45. Sementara untuk suspensinya, mengandalkan Tein Basic Coilover. Mengimbangi tenaga naik drastis, peranti rem standar Innova diganti produk Alcon 6-pot di kaliper depan, dan 4-pot untuk kaliper rem belakang. Rem depan-belakang ini mengadopsi piringan cakram berdiameter 355mm.

Dari spesifikasi tadi, pemilik kendaraan sangat serius terhadap ubahan yang dilakukan pada mobilnya. Segala komponen diperhitungkan guna mendapatkan hasil maksimal.

Tampilan Innova ini yang terlihat kalem, bertolak belakang dengan mesin yang digunakannya dengan spesifikasi sangar. Tak salah, Innova ini menjadi salah satu dari 5 mobil terbaik pada ajang IMX 2018.

daftar mobil toyota yang dapat diswap engine Read

source : drivenhype

Toyota Yaris Hatchback terbaru dikabarkan akan diluncurkan pada tahun 2020. laporan terbaru dari car and driver toyota Yaris 2020 akan menggunkan desain mazda 2, malah bisa dibilang Mazda 2 yang berganti merek. 

sebenarnya ini bukan masalah baru bagi Toyota. Produsen otomotif asal Jepang ini sudah memeiliki kemitraan dengan Mazda pada saat mengeluarkan sedan yaris untuk pasaar Amerika Serikat, yang dimulai sebagai Scion iA di Amerika Utara. Ketika produksi Scion dihentikan pada 2015, namanya diubah menjadi Yaris iA, kemudian menjadi sedan Yaris untuk model tahun ini. Di bawah logo Toyota dan panel bodi, sedan itu sebenarnya adalah Mazda2 yang dibuat di Meksiko. Dengan demikian, tentu masuk akal bagi Toyota untuk mengikuti varian hatchback.

Toyota Memberikaan penjelasaan tentang isu tersebut.  “Kami tidak akan menawarkan Yaris MY2019 untuk dijual di AS tetapi akan terus menawarkan sedan Yaris MY2019, yang diproduksi di Meksiko dalam kemitraan dengan Mazda. Kami sedang mengerjakan sesuatu yang baru untuk MY2020 dan berharap dapat muncul di New York Auto Show untuk detail lebih lanjut."

Saat ini, Yaris adalah kendaraan yang sama sekali berbeda dari sedan. Mobil ini dibuat di Prancis dan merupakan produk Toyota dari segmen low middle, dengan sasis yang berasal dari 2013. Sudah selayaknya Yaris berganti rupa dan desain.

Toyota akan merilis lebih banyak informasi tentang Yaris 2020 di pameran mobil di New York pada bulan April mendatang.

Kiki Anugraha bukan nama yang asing pada dunia modifikasi mobil di indonesia dengan mobilnya Toyota FT86 dengan Rocket bunny sebagai Body kit.

tapi siapa sangka ia rela merogoh kantong untuk merombak mobilnya tersebut yang telah menggunakan Body kit Rocket bunny, dengan alas ingin tampil beda.

Oleh karena itu ia melakukan kolaborasi bersama dengan desainer dari Monaco Auto design asal Florida, Amerika Serikat dan menghasilakn sebuah bodykit yang diberi nama KARMA.

“Body Kit Karma, ditujukan buat para pemilik Toyota 86 yang suka bergaya agresif dengan pelek berdimensi lebar, makanya desainnya kita bikin seperti ini,” bilang Kiki, saat memperkenalkan body kit Karma ini di Indonesia Modification Expo (IMX) 2018, di Balai Kartini, Jakarta (17/11) lalu.

Selain berkolaborasi desain dengan Monaco Auto Design, Kiki juga bekerja sama dengan Signal Kustom Bandung dan Auto Spot untuk produksi dan pengecatan dan finishing-nya.

Toyota Supra JZA80 terakhir adalah sebuah Grand Touring bermesin 6 silinder, namun kiprahnya harus berakhir di sekitar tahun 2000-an awal. Setelah menelurkan konsep Toyota FT-1, dunia berdecak kagum dan menganggap itu adalah tanda-tanda kembalinya Toyota Supra. Akhirnya, setelah lama menunggu, hasil kolaborasi Toyota dan BMW sudah terlihat dengan hadirnya Toyota Supra 2020 berkode A90, penerus JZA80 atau A80.

Tetsuya Tada, kepala insinyur Toyota Supra sejak awal sudah berkata kalau Toyota Supra baru takkan berukuran besar. Orientasinya bukan lagi menjadi GT yang rileks dan halus kalau dibawa jalan jauh, tapi sportscar dengan dimensi ringkas, wheelbasependek dan respon yang lincah. Jangan anggap Toyota Supra baru mengejar Honda NSX dan Nissan GT-R, karena sejak awal perancangan Supra A90 Toyota memang tak ingin mengejar mereka berdua.

Desain secara keseluruhan mirip Toyota FT-1, hanya saja bentuknya tampak mengecil. Perbedaan nampak jelas di bumper depan, sebab jika Toyota FT-1 punya 2 air dam besar di bumper dan hidungnya mancung tertutup, Toyota Supra punya 3 air dam besar, di mana hidung bagian tengahnya terbuka dan menjadi air dam ketiga. Desain lampu depan LED-nya mirip FT-1, dan kami suka front splitter dan canard di haluan mobil ini.

Fender depannya gembung dan ada sejenis ventilasi udara, entah palsu atau asli. Fender belakangnya lebih gempal lagi, dan kami menemukan spion dari BMW di mobil ini. Entah, rasanya gatal sekali ingin mengganti spion BMW itu. Pada pintunya juga ada kisi udara, dan sekali lagi tidak tahu itu asli atau palsu. Desain peleknya lumayan keren, dan atapnya pakai atap double-bubble seperti atap Toyota 86 dan Subaru BRZ.

pict, source : caricos.com

Meski bagian depannya kami tak terlalu suka, bagian belakang Toyota Supra ini sangat menggoda. Overhang belakang pendek, spoiler ala ducktail, lampu LED, diffuserbelakang, knalpot ganda asli dan script “Supra” yang diambil dari Toyota Supra A80, semuanya cocok. Khusus varian Toyota GR Supra, ada emblem GR di belakangnya. Overall oke, tapi rasa-rasanya harus melihat langsung untuk tahu seperti apa mobil ini sesungguhnya. Oh ya, sayang ia tak ada active spoiler macam FT-1

Melongok ke interior Toyota Supra, empat kata yang langsung terlontar adalah “Aduh, BMW banget sih.” Jarang-jarang kami tak suka melihat interior BMW, di mana sebenarnya kami suka melihat interior BMW di sebuah BMW, tapi masalahnya ini interior BMW dengan logo Toyota di setir. Kami rasa Toyota sebenarnya punya ide sendiri buat interior Supra, tapi kenapa ujung-ujungnya pakai interior BMW? Soal kualitas sih kami yakin, hanya rasanya kurang “Jepang” saja, kurang original Toyota.

Tidak hanya secara desain, namun hingga perintilan pun BMW banget. Setir BMW, handle pintu BMW, tombol-tombol BMW, pedal BMW, tuas sein dan wiper BMW, AC BMW, persneling BMW, layar head unit BMW dan kontrol iDrive pun BMW. Untungnya, panel instrumen tidak BMW, jok semi bucketnya pun juga kelihatan bukan jok BMW. Nampaknya jok ini sangat supportif buat 

diduduki, cocok dengan karakter Supra.

Mesin? Nah, ini yang sudah sering kami bahas. Toyota Supra pakai mesin 3.000 cc 6 silinder turbo dengan tenaga sudah tembus 300 hp, transmisi otomatis 8 percepatan dan penggerak roda belakang. Tenaga mesinnya adalah 335 hp dan itu diklaim cukup untuk membuatnya lari dari 0 ke 100 dalam 4,1 detik saja. Sekali lagi, Toyota Supra tidak mengincar supercar yang 0-100-nya 3 detikan atau 2 detikan, tapi sportscar lain yang lebih affordable.

Mesinnya dari BMW dan girboksnya buatan ZF, tapi software pengontrol mesinnya kebanyakan buatan Toyota. Toyota menjanjikan bahwa antara BMW Z4 dan Toyota Supra akan terasa beda saat dikendarai. Tetsuya Tada sudah mengonfirmasi akan adanya varian Toyota Supra bermesin 4 silinder, khusus buat mereka yang ingin langsung ganti mesin ke 2JZ atau mesin lain.

 

Ia juga mengatakan kalau benchmark Toyota Supra 2020 bukan supercar Jepang macam Nissan GT-R atau Honda NSX, tapi compact sport Eropa macam Porsche 718 Cayman atau Alpine A110.

image source : caricor.com

                      motortrend.com

artitcle source  : Autonetmagz

Artikel ini hanya semata - mata untuk memenuhi tugas sekolah dan tidak mencari keuntungan apapun.

Dikutip dari Autonetmagz - Lexus Indonesia menyambut tahun 2019 dengan memberikan sebuah produk baru untuk konsumennya di tanah air. Dan di kesempatan ini, pihak Lexus memperkenalkan anggota baru dari keluarga Lexus LX mereka, yaitu New Lexus LX 570 Sport. New Lexus LX 570 Sport sendiri hadir dengan beberapa ubahan di sisi eksterior dan juga interiornya. Mari kita bahas lebih dalam sosok New Lexus LX 570 Sport ini.

New Lexus LX 570 Sport hadir sebagai varian baru yang akan memenuhi kebutuhan para calon konsumen akan segmen luxury SUV yang memiliki tampilan sporty. GM Dari Lexus Indonesia, Adrian Tirtadjaja menyebutkan bahwa,”Tahun ini, kami membawa perubahan lain untuk Lexus LX, dengan menghadirkan The New LX 570 SPORT yang membawa tampilan kuat dan muscular. Model ini dihadirkan untuk semakin memancarkan power dan elegance, dengan sentuhan desain khas Lexus“. Hal ini dibuktikan dengan ubahan pada grille New Lexus LX 570 Sport yang sudah menggunakan signature spindle grille sport hasil desain para Takumi Lexus.

Nah, selain itu, New Lexus LX 570 Sport juga mendapatkan diffuser di bumper belakangnya, dan bumper depan yang lebih beraura sporty. Selain itu, New Lexus LX 570 Sport juga mendapatkan velg baru dengan ukuran 21 inci dan juga spion dengan sedikit sentuhan material krom. Tak berhenti sampai disana, New Lexus LX 570 Sport juga dibekali dengan 3 LED Headlamps di setiap sisi ampu depannya, dengan L-shaped LED DRL. Masuk ke sisi dalam, New Lexus LX 570 Sport mendapatkan tambahan berupa aluminium sport pedal, yang akan menemani beberapa kelengkapan lain seperti audio 19 speaker lansiran Mark Levinson, dan juga layar sistem infotainment berukuran 12,3 inci.

New Lexus LX 570 Sport sendiri masih akan menggunakan mesin 5.700cc V8 yang bertenaga maksimal 362 hp. Mesin yang sangat bertenaga ini akan dipadukan dengan transmisi otomatis 8 percepatan dan juga sistem gerak 4 roda. “Memiliki Lexus LX 570 merupakan complete luxury package yang memanjakan pemakainya dengan high quality craftsmanship, pelayanan sepenuh hati khas Lexus Indonesia, yakni Personalized Luxury Ownership Experience, dan juga jaminan mendapatkan keistimewaan seperti Lexus Exclusive Parking Privilege dan Lexus Mobile Concierge Service.” Tutup Adrian.

source : Autonetmagz